تاكسى لندن لأول مرة فى مصر

يبدأ اليوم التشغيل الرسمى لمشروع تاكسى لندن الشهير فى مصر، وذلك لخدمة الحركة السياحية والمناطق الأثرية فى الفنادق الكبرى.وقد صرح المهندس محمد أبوغالى، العضو المنتدب لشركة أبوغالى موتورز صاحبة المشروع، أن تاكسى لندن سيكون متوفرا فى مصر اعتبارا من اليوم، حيث يتميز بالخصوصية والرحابة لجميع مستقليه.

وقال إن مصر تعتبر من أوائل الدول العربية التى فكرت فى المشروع، إلا أن هناك بعض الدول العربية قامت بتنفيذه مثل البحرين وأبو ظبى والسعودية.وأشار إلى أن التاكسى يعتبر إضافة حقيقية لخدمة الحركة السياحية فى مصر، حيث يخضع السائقون لدورات وتدريب على فن التعامل مع العملاء.

وأكد أبو غالى أنه تم بدء المرحلة الأولى من المشروع مبدئيا ب 100 تاكسى فى القاهرة الكبرى، ثم سيتم زيادة أعداد التاكسى إلى 500 خلال الخمس سنوات المقبلة.

يحتوى تاكسى لندن على العديد من المميزات التى تجعله إضافة حقيقية لقطاع التاكسى فى مصر، فهو مجهز لخدمة ذوى الاحتياجات الخاصة فيمكن دخوله بسهولة، كما أنه يمكنه استيعاب كرسى متحرك، كذلك هو يحافظ على الخصوصية، وذلك من خلال زجاج الفصل بين الركاب وسائق التاكسى.

الجدير بالذكر أن تاكسى لندن هو ملك لشركة إنجليزية بدأت إنتاجه عام 1948 ثم قامت بتطويره، إلا أنها حافظت على شكله.

نيسان ليف سيارة العام فى اوروبا

وأخيراً تم الإعلان عن السيارة التى ستحمل لقب سيارة العام فى أوروبا بعدما استقرت لجنة التحكيم على إختيار سيارة نيسان الكهربائية المثيرة للجدل ليف على أن تكون هى من يستحق حمل هذا اللقب فى عام 2011 .

السيارة الجديدة من أكثر سيارات العالم فى الفترة الأخيرة إثارة للجدل ، ليس بسبب انها متطورة فقط ، بل لإنها ستشكل ثورة فى صناعة السيارات بوجه عام ، وفى صناعة السيارات الكهربائية بوجه الخصوص ، فهى سيارة كهربائية تمتلك كل ما قد تتوقعه فى سيارة عائلية متوسطة الحجم ذات محرك إحتراق داخلى عادى من مزايا وقدرة على توفير متطلباتك اليومية وحتى القدرات الميانيكية .

وتعليقاً على هذا الخبر قال كارلوس غصن المدير التنفيذى لشركة نيسان « هذه الجائزة الرائدة لنيسان ليف السايرة عديمة الانبعاثات تمثل مدى طموح نيسان لتنافس السيارات التقليدية من حيث الرحابة والسلامة والأداء والتعامل معها. كما يعكس رغبة نيسان الدائمة لتكون علامة تجارية مبتكرة ومثيرة مع رؤية واضحة لمستقبل وسائل النقل . »

تعتمد نيسان ليف على محرك كهربائى بالكامل مثبت فى الأمام وينقل قوته للمحور الأمامى بقوة 109 أحصنه مع عزم تديورى يصل إلى 208 نيوتن متر وهو ما يكفى لتنطلق من الثبات وحتى سرعة 100 كم / س فى يقارب 12 ثانية مع قدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 145 كم / س تقريباً ، كما يمكن لهذا المحرك الصامت توليد 100 بالمئة من العزم بمجرد تشغيل السيارة مما يعطى شعورا جيداً عند اى عدد من الدورات وفى اى سرعة .

سيارة الاسبوع بالامارات

ماركة مرسيدس
لدى: ميرك موتورز

للحصول على افضل سعر يرجى الإتصال بالسيد زياد
موبايل: 7847840 055


سنة الصنع : 2001
المسافة المقطوعة: 83,000 كيلو متر
سلندر:V6
اللون الخارجي: ازرق
اللون الداخلي: جملي
كاملة المواصفات
سعر السيارة:48,000 درهم

سيارة الاسبوع بالامارات

ماركة مرسيدس
لدى: ميرك موتورز

للحصول على افضل سعر يرجى الإتصال بالسيد زياد
موبايل: 5518816 050 / 7847840 055


سنة الصنع : 2010
المسافة المقطوعة: 8,000 كيلو متر
سلندر:V8
اللون الخارجي: رمادي
اللون الداخلي: اسود
كاملة المواصفات
السعر:510,000 درهم

هيونداى IX20 .. ماتريكس 2011 بوجه أوروبى

أصبحت هيونداى فى الفترة الأخيرة احدى أكبر العلامات التجارية فى العالم و بوجه الخصوص فى عالم السيارات ، وهذا ما علمته هيونداى جيداً وقامت بتعديل خط انتاجها على هذا الأساس فقدمت أجيال جديدة لسيارتها ليس بهدف تحقيق مبيعات مرتفعه فقط بل بهدف الإرتقاء بعلامة هيونداى ككل وهو الأمر الذى دعا بها دخول عالم السيارات الفاخرة مع إيكوس و عالم سيارات الأداء مع جنيسس كوبيه ،

وبطبيعة الحال نال أسطول هيونداى الكثير من التحسينات ومن اهم سيارات هذا الأسطول محلياً الـ MPV التى أطلقت شرارة تلك الفئة فى السوق المصرى ماتريكس أو التى تعرف فى بعض أسواق الشرق الأوسط بإسم لافيتا ، ماتريكس لم ترتدى زى جديد لجيلها القادم فقط بل قُدم بديل جديد كلياً لها وهى المتعددة المهام الجديدة كلياً IX20 التى أنطلقت مؤخراً فى صالون باريس الدولى للسيارات .

السيارة الجديدة لم يعلن رسمياً انها بديلة ماتريكس ولكنها تنتمى لنفس الفئة ونفس الحجم وحتى الصور التجسسية لها كانت تنشر عالمياً على إنها لماتريكس لذا فمن الممكن أن يتم تسويق كلتا السيارتين بإسم مختلف برغم إشتراكهم فى نفس الفئة الحجمية والإسمية وهو ماحدث مع كيا سيراتو هاتش باك وسييد ، إذاً فهو أمل لتكون تلك السيارة هى بديلة ماتريكس محلياً .

تمتاز هيونداى IX20 بتصميم جذاب كباقى عائلة هيونداى الجديدة ، فهى نالت مقدمة مزجت خطوط الرائعة توسان IX35 مع الجيل المحسن من I10 مع لمسات من النترا وفيرنا الجديدة ، بإختصار نالت وجه هيونداى الجديد ، وبرغم انها معتمده كلياً على كيا فينجا وبرغم تشابهها معها إلا انها تحمل جينات هيونداى بذكاء .

المقصورة الداخلية استفادت من بناء السيارة على منصة بناء ذكية وهى نفس منصة البناء المبنى عليها كيا سول وكيا فينجا وكلاهما شهد اليهم الجميع بالبراحة والإتساع الداخلى قياساً بالحجم الخارجى للسيارة بالإضافة إلى العملية الكبيرة فتلك السيارة قادرة على حمل 1486 لتراً من الأمتعه عند طى المقاعد الخلفية وهو رقم لا يستهان به أو 440 لتراً عند فرد المقاعد الخلفية .

ايضا إستفادت المقصورة من الفكر الكورى الجديد لذا فهى جيدة التصنيع ذات جوده أفضل كثيراً من السابق كما انها ستنال قائمة تجهيزات قوية ومنافسة نظرا لسعرها المنافس بطبيعة الحال والذى يبدأ عند 11.395 ألف يورو فى الأسواق الأوروبية ، كما ستمتلك هيونداى IX20 قائمة تجهيزات تنافسية للغاية تتضمن ، عجلة قيادة آلية المؤازرة ، نظام التحكم فى الثبات ESP , نظام منع غلق المكابح ABS ، مكيف هواء عادى ، مشغل إسطوانات مدمجه مزود بمداخل لأجهزة الوسائط المتعددة مع تقنية التوصيل اللاسلكى بتقنية البلوتوث ، وسادتين هوائيتين فى الأمام وتحكم كهربائى فى النوافذ والمرايا الجانبية ، وكل تلك التجهيزات اساسية فى اى من طرازات IX20 .

هيونداى IX20 لم ولن تكون سيارة اداء أو سيارة لهواة القيادة السريعة , فلقد وضعت هيونداى هدفاً أمامها وصنعت تلك السيارة وفقاً له وهو صناعة سيارة عائلية عملية صغيرة ، لذا فطرازها الأساسى مزود بمحرك رباعى الإسطوانات سعة 1.4 لتر بقوة 89 حصان عند 6000 دورة فى الدقيقة مع عزم تدويرى يصل إلى 140 نيوتن متر تقريباً عند 5000 دورة فى الدقيقة ، ولا تنخدعوا بتلك الأرقام المتواضعه نوعا ما فهذا المحرك قادر على التسارع بالسيارة من الثبات وحتى سرعة 100 كم / س فى 12.9 ثانية مع قدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 167 كم / س تقريباً ، وبفضل تقنية Start & Stop يستهلك هذا المحرك 4.6 لتر فقط من الوقود كمعدل توسطى لكل 100 كيلو متر ، ويأتى مع هذا المحرك ناقل حركة يدوى التحكم بخمسة نسب أمامية .

المحرك الأقوى هو الشهير جاما II المزود بتقنية CVVT والمستخدم فى الجيل الحالى من النترا والجيل الجديد من فيرنا 2011 ، وهو رباعى الإسطوانات بسعة 1.6 لتر وبقوة 123 حصان تتولد عند 6300 دورة فى الدقيقة مع عزم تدويرى يصل إلى 155 نيوتن متر تقريباً عند 4200 دورة فى الدقيقة ، ويستطيع هذا المحرك تقليص زمن التسارع حتى 12.2 ثانية فقط مع قدرة على الوصول لسرعة قصوى تصل إلى 185 كم / س وهذا مع علبة تروس وحيدة اوتوماتيكية التحكم من أربعة نسب أمامية .

فى النهاية فجميع التقارير المنشورة خارجياً تؤكد ان هيونداى IX20 الجديدة هى واحدة من تلك السيارات التى تعطيك كل ما تريده بسعر قليل وواحدة من تلك السيارة السهل التعايش معها ، انا اعلم ان هناك البعض يفكرون ، انها ليست بديلة ماتريكس برغم انها فعليا منتمية لنفس الفئة الحجمية ولكن كما قلت سابقاً هو أمل لدى ومتوقع أن تلك السيارة فى حالة دخولها السوق المحلى ستزيح ماتريكس تماماً من الصورة إن وصلت فى الأساس لدينا .

الفئة S

سيدان الطراز 3.5 ليتر – 6 اسطوانات – 272 حصان المحرك الأساسي 6 ليترات – 12 اسطوانات – توربو مزدوج – 612 حصان المحرك الاختياري خلفي منظومة الدفع إلى 5-7 سرعات ناقل الحركة 507 – 521 سم الطول 187 سم العرض 147 سم الارتفاع 303-313 سم قاعدة العجلات 1880- 2260 كيلواجراما وزن السيارة 90 ليترا سعة خزان الوقود 7.3 – 4.4 من 0 إلى 100 كلم

250 السرعة القصوى

10.1 – 14.8 معدل استهلاك الوقود

مرسيدس s

لم يكن مفاجئة لأحد عندما استعادت الفئه S الجديدة بالكامل التي قدمت في مطلع عام 2006 موقعها كأكثر سيارات فئتها مبيعا من جديد خاصه وانها لطالما هذا الموقع ومنذ تقديمها أول مرة قبل 50 عاما وs هي أهم صالون كبيرة مترفه في العالم بدون منازع خاصه وانها دائما تحضر تقنيات جديدة بالكامل يعتمدها الاخرون يعدها وهو تقليد بدا من زمن بعيد ابرز ما تقدمه s عتن سابقتها مضمون ثورى نجده أول الامر في تصميمها الجديد والمدهش يمثل لغة تصميمة جديدة كليا عند مرسيدس بقيمة بصرية مثيرة ورائعه وقد أنتجت السيارة على هيكل جديد بصلابة التوائية أعلى نسبة 40 في المئه عن سابقه وما تزال s تتوفر بفئتين لقاعدة عجلاتها الأولى قياسية بطول 3.35 ملم والثانية طويلة تبلغ 3165 ملم توفر مساحات جلوس أكبر في المقعد الخلفى مقصورة السيارة مدهشة بتصميمها وتفاصيلها وطريقة التعامل معها نجد فيها تطبيقات جديدة مثل استبدال المقبض التقليدى لعلبة التروس بعتله صغيرة في المقوه وتثبيت شاشه نظام العرض ولتحكم المركزى (كوماند) في أعلى لوحة القيادة مع مفتاح دائرى له في بين المقاعد الامامية تلحق فكرة BMW الفئه السابعه في هذا المجال. والمقصورة رحبه جدا ومصنعه بأعلى المواد والجودة وتجهيزات الراحه والترف هنا هي الأعلى على مستوى صناعه السيارات باكملها جديدها لهذا العام نظام لتحذير السائق عند تغيير مساره. احتفظت S بمحركاتها الثلاثة السابقة وهى 6و8 و12 اسطوانة الأخير يتوريو مزودج الدفع خلفى قياسى ويحصل طراز (S500) فقط على نظام دفع رباعى. وعلب التروس اوتوماتيكية مختلفة حسب المحرك كلها بتعشيق يدوى بعتلات في المقود. ومن التجهيزات المتطورة في السيارة أنظمة (ABC) للتحكم في المعطفات و(ايرماتك) للتحكم بخلوص الجسم ونبض التعليق و(نايت فيو سيستم) للرؤية الليلية وكروز كنترول نشط