جورني طراز للعائلة من دودج، ينتمي إلى فئة السيارات المتداخلة الأوجه "كروس أوفر"K كما يمكن إدراجه تحت فئة الـ MPV "السيارات المتعددة الأغراض"، وقد قامت دودج بطرحه في الأسواق العالمية في العام 2007.
غير أنه ورغم توفيره لإمكانية جيد للعائلة، عبر مقصورة تتمتع بعملية عالية وتتسع لسبعة ركاب، لم يرتق إلى المستوى الذي ترغب به العائلات، فمحركه السابق كبير ونهم للوقود والمقصورة تعرضت للانتقادات بسبب نوعية المواد المستخدمة في بناء لوحة القيادة وعدم تماشيها مع خطوط العصر وغيرها من الثغرات.
وضمن سعي كامل مجموعة كرايسلر إلى تحسين وتطوير طرازاتها، والتي بدأت بطرح عدد كبير من الطرازات الجديدة والمجددة مؤخراً، ككرايسلر 200 ودودج دورانغو ودودج تشارجر، جاء دور جورني في التحسين والتطوير للارتقاء إلى المستوى المطلوب، فقد تم الإعلان عن النسخة المجددة من هذه السيارة للعام 2011، والتي خضعت لعمليات تحديث مكثفة، طالت التصميم الخارجي مع تحديث الأضواء الأمامية وتجميلها واستبدال شبك التهوية بآخر من روح دودج الجديدة، واعتماد أضواء ضباب أكبر من المتوفرة في النسخة القديمة، كما تم تجميل الأضواء الخلفية واعتماد تقنية الـ LED، وجرى أيضاً تركيب عجلات بقياس 19 بوصة.
المقصورة نالت قسطاً أكبر من التعديلات والتحسينات، إذ تم إعادة تصميم لوحة القيادة والعدادات من جديد، وبالتالي تم معالجة إحدى أكبر الثغرات في النسخة القديمة، والتركيز على أهم ما تطلبه العائلة في السيارات العائلية، فلوحة العدادات أصبحت أكثر حداثة وجمالاً ورونقاً، والمقود جرى استبداله بآخر ثلاثي الأذرع مع أزرار للتحكم، وجرى اعتماد لوحة قيادة أفضل بأشواط من السابقة وتم تعديل مكان عتلة تعشيق السرعات وحاملات الأكواب، ولمواكبة تقنيات الاتصال والترفيه جرى تثبيت شاشة LCD كبيرة الحجم في وسط لوحة القيادة تعمل باللمس وتحتوي على أحدث تقنيات الاتصال بالانترنت ونظام الملاحة، كما يمكن الاختيار بين 6 ألوان جديدة للمقصورة.
وبدورها نالت الجوانب الميكانيكية تجديداً شاملاً، من تحسين أنظمة التعليق واستخدام نظام توجيه جديد، إلى اعتماد المحرك الجديد من عائلة بينتاستار من 6 أسطوانات على شكل حرف V، بسعة 3.6 لتر ويولد 287 حصان و35 كغ.م للعزم بنسبة زيادة 20% للطاقة عن المحرك السابق واستهلاك أقل للوقود، ويتصل هذا المحرك بعلبة سرعات آلية من ست نسب.
وشمل التجديد الاعتناء أكثر بعوامل الأمان، من خلال إضافة كيس هواء لركبة السائق فضلاً عن وجود أكياس هواء أمامية وجانبية وعلى شكل ستائر، وتطوير نظام الثبات الإلكتروني ESP وغيرها...
أخيراً، سيتم تصنيع جورني المجددة في مصانع كرايسلر في المكسيك، التي أصبحت أيضاً تنتج طراز 500 الصغير للولايات المتحدة وكندا المنتمي إلى فيات التي تمتلك حصة مسيطرة في أسهم كرايسلر، وستقوم الأخيرة بتسويق جورني في أمريكا شمالية في الربع الأخير من هذا العام، على أن تقوم فيات بإطلاق جورني المجدد في أوروبا في معرض جنيف بعد تعديله ليحمل شعار الشركة الإيطالية، وسيجري تسويقه في أوروبا في النصف الثاني من العام القادم، الأمر الذي يرجح وصوله إلينا تحت اسم فيات في حال وصل جورني إلينا؟!
